Тест-Драйв Заз-965 "Горбатый"

Иван Зенкевич Pro Автомобили SD 02:43

Тест-Драйв Заз-965 "Горбатый"
Иван Зенкевич Pro Автомобили
Подписчиков
860 000
1 489 660 просмотров
6 855
280
Дата публикации:
05.04.2011 02:23 2011-04-04T22:23:45Z
Продолжительность:
02:43
Ссылка:
https://thewikihow.com/video_V0HFP48Gk3I
Действия:
Источник:
https://youtube.com/watch?v=V0HFP48Gk3I

Описание:

производство ООО"ТВпро Медиа"
ЗАЗ 965
Седан Привод задний Двигатель объемом 746 куб.см и мощностью 27 л.с. Трансмиссия механическая четырех ступенчатая. Цена тестируемого автомобиля в 60-е годы прошлого века 1800 рублей. За 9 лет производства было собрано 322106 автомобилей.
Автомобиль производился в бывшем Советском союзе
И.З - Конструкторы не стали изобретать велосипед, а использовали решения, проверенные европейскими фирмами. Но все-таки прототипом первого "Запорожца" стал итальянский ФИАТ-600.
Однако при общем сходстве с прототипом, ЗАЗ-965 немного крупнее. Но дизайнерское решение осталось тоже. Покатые линии кузова, выпуклые крылья, декоративный молдинг на борту, фирменная эмблема и с недоумением смотрящие на мир круглые фары. Да и мотор, как у прародителя установлен сзади. Багажник у машинки маленький, там разместилась запаски и топливный бак. Салон автомобиля, несмотря на скромные размеры достаточно удобен, правда, только для невысоких людей. Заднее сиденье и вовсе для детишек. Запорожец оборудован в соответствие со своей стоимостью. Из приборов в распоряжение водителя спидометр, указатель уровня топлива и самый главный датчик температуры масла. Дело в том, что В- образный 23 сильный двигатель имеет воздушное охлаждение и очень часто перегревается. Поэтому температура масла очень важный показатель.
Но при всех минусах есть один очень важный плюс: расход топлива - всего 4,5 литра на сто километров. Заводится Запорожец очень затейливо, ручка подсоса находится рядом с ручником. На холостом ходу, мотор работает тихо. Но как только машина трогается с места.... Ездить "Запорожец" умеет, иногда даже быстро. Но не далеко. На скорости под сотню, масло у него может кончиться, через 150 километров. К быстрому передвижению не располагает и подвеска автомобиля. Передний мост торсионный и жесткий, а задний наоборот мягкий. Из-за этого "Запорожец" на трасе ведет себя как-то неуверенно и немного раскачивается. Зато маневрировать на машинке одно удовольствие. Руль очень легкий, а радиус разворота небольшой. В повороты Жужик вкатывается легко и непринужденно немного кланяясь, но с траектории не сбиваясь. Останавливается машинка уверенно, не смотря на барабанные тормоза и отсутствие усилителя.
"Горбатый", "жужик", "ушастик", "жужик" - это все о ней, народной микролитражке Советского Союза, превратившей автомобиль из предмета роскоши в доступное народу транспортное средство.
Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!

Теги:

Горбатый Иван Зенкевич Тест-Драйв Утро-России Automobile Russia Заз 965 Запорожец Заз Запор Жужик Автомобили Авто Тесты еще Драйв Test Drive Drive Test Drive (Series) Ушастый Zaz

Фото с обложки: Тест-Драйв  Заз-965 "Горбатый"
Кадр из видео Тест-Драйв  Заз-965 "Горбатый"
Кадр из видео Тест-Драйв  Заз-965 "Горбатый"
Кадр из видео Тест-Драйв  Заз-965 "Горбатый"

Тест-Драйв Заз-965 "Горбатый", Иван Зенкевич Pro Автомобили

https://thewikihow.com/video_V0HFP48Gk3I

Похожие видео
Следующие видео
Автовоспроизведение
Рекомендованные вам