Рено Аркана Все Проблемы И Расходы Честный Отзыв / Renault Arkana, Турбо, Вариатор За 30000 Км

За Рулем HD 17:44

Рено Аркана Все Проблемы И Расходы Честный Отзыв / Renault Arkana, Турбо, Вариатор За 30000 Км
За Рулем
За Рулем . 1 112 Видео
Подписчиков
478 000
378 130 просмотров
6 450
802
Дата публикации:
19.06.2020 08:55 2020-06-19T05:55:08Z
Продолжительность:
17:44
Ссылка:
https://thewikihow.com/video_5YTvETWXxu8
Действия:
Источник:
https://youtube.com/watch?v=5YTvETWXxu8

Описание:

Рено Аркана за 30000 км - эксплуатация, плюсы и минусы
Renault Arkana в нашем парке За рулем прописалась в конце прошлого года. Автомобиль в версии Edition One, с надувным мотором в 150 л.с. и полным приводом тогда стоила полтора миллиона рублей. С тех пор Аркана прошла 30 000 километров. И за этот пробег уже есть за что похвалить. И за что отругать.
Начнем с одной из главных особенностей и одновременно главных достоинств Арканы - двигателя. Наддувный мотор объемом 1,33 литра разработан совместно с Mercedes. Двигатель вышел очень удачным. О надёжности пока говорить рано. А вот об эксплуатационных качествах стоит. С этим двигателем Аркана вышла очень динамичной. Чуть больше десяти секунд у нее уходит, чтобы разменять первые 100 км/ч. Но еще больше нравится управление тягой.
В этом аспекте Аркане присуща очень приятная лёгкость, характерная для многих моделей с надувным мотором. Дело в том, что у таких двигателей полка момента очень широкая. И 250 Нм Арканы доступны уже с 1700 об/мин. Хорошую пару мотору составила и коробка передач. У Арканы это вариатор Jatco 016. Эта коробка с гидротрансформатором и семью квазиступенями очень оперативно меняет передаточное отношение. И ничуть не крадет динамику.
Приятно, что вместе с отличной динамикой Аркана не отличается большим аппетитом. В среднем расходуя гуманные 8,5 литров на 100 км. Очень достойный показатель для полноприводного кроссовера. И это не паспортные цифры, а реальные. Посчитанные в процессе эксплуатации. Да и в целом содержание Арканы не обременительно. Первое плановое То обошлось в 12 000 рублей. Второй - на тысячу дороже. Также стоит отметить хороший свет - на всех без исключения версиях передняя оптика светодиодная. И светит она отлично.
Главное следить за чистотой и не протирать грязные фары сухой тряпкой. Чтобы не поцарапать рассеиватели. Ведь стоит такая оптика немало. И у меня был хороший шанс испытать это на себе. Когда в один прекрасный момент в меня въехал автомобиль, двигающийся задним ходом в среднем ряду! Благо водитель оказался порядочным и сразу взял на себя вину. Фара не пострадала, но бампер попортили. Все отремонтировали по страховке.
Главным источником головной боли за время эксплуатации стала мультимедийная система Easy Link. Мало того, что она не отличается сообразительностью. Так еще и глючит периодически. Трижды система зависала. Два раза помогала перезагрузка. Но однажды и это не спасло. Даже перезапуск мотора не помог. Я уже позвонил в дилер и договорился отвезти машину на диагностику. Но на следующее утро все вернулось в норму. Больше «мультимедийка» не беспокоила. Но случилось два «глюка» у системы Эра Глонасс. Дважды высвечивалась ошибка системы SOS. Неприятно - системе, которая призвана помочь в случае беды, самой нужна помощь. Но, как и случае с мультимедийной системой, больше проблем с «Эрой» не было.
После 20 000 км разрядилась батарея в ключ-карте. Заменить «таблетку» несложно. Нужно снять верхнюю крышку. Там же можно найти и жало ключа. Если ключ откажет, так можно попасть внутрь машины. Интересно, что нашу машину миновала проблема, с которой столкнулись многие владельцы первых машина - зависание щеток стеклоочистителя в среднем положении. Производитель признал проблему и менял по гарантии трапецию и моторчик всем, кто столкнулся с этой болячкой.
Что же - болячки, причем детские, самое подходящее определение всем проблемам, что случились с Арканой к 30 000 км. Причем уже после 20 тысяч км никаких проблем с машиной не было. Может она и правда повзрослела и перестала болеть. Покажет время.

Subscribe to our Telegram channel!@thewikihow_enopenStay tuned on round-the-clock video trends selection!

Теги:

За Рулем Zr.ru Журнал За Рулем Тест-Драйв Автомобиль Машины Рено Аркана Рено Аркана Аркана Тест Аркана Отзыв Аркана Видео Рено Тест еще Рено Отзыв Аркана Цена Аркана Дилер Аркана Купить Новая Аркана Новый Рено Renault Arkana Рено Рено Аркана Аркана Renault Arkana Arkana Renault Tce150 Turbo Парк Зр Тест На Надежность Турбо Купе Кросс-Купе Тест Зр Тест За Рулем Зр Внедорожник Полный Привод Suv Offroad Автотуризм Аркана Бензин Какой Бензин

Фото с обложки: Рено Аркана Все Проблемы И Расходы Честный Отзыв / Renault Arkana,  Турбо,  Вариатор За 30000 Км
Кадр из видео Рено Аркана Все Проблемы И Расходы Честный Отзыв / Renault Arkana,  Турбо,  Вариатор За 30000 Км
Кадр из видео Рено Аркана Все Проблемы И Расходы Честный Отзыв / Renault Arkana,  Турбо,  Вариатор За 30000 Км
Кадр из видео Рено Аркана Все Проблемы И Расходы Честный Отзыв / Renault Arkana,  Турбо,  Вариатор За 30000 Км

Рено Аркана Все Проблемы И Расходы Честный Отзыв / Renault Arkana, Турбо, Вариатор За 30000 Км, За Рулем

https://thewikihow.com/video_5YTvETWXxu8

Похожие видео
Следующие видео
Автовоспроизведение
Рекомендованные вам
Недостатки Renault Arkana
34:47
319 893 просмотра.