- В Tesla Cybercab отсутствуют руль и педали, управление осуществляется с помощью игрового контроллера.
- Технологии автономного управления сталкиваются с рядом ограничений, включая необходимость телеметрического контроля.
- Tesla готовится запустить роботакси, но пока остается множество нерешенных вопросов, включая регуляторные и практические аспекты.
Как Tesla отказалась от традиционного управления автомобилем
Когда Tesla представила свой Cybercab, отсутствие привычных органов управления вроде руля и педалей шокировало публику. Возник закономерный вопрос: как именно управлять автомобилем, если штатное оборудование отсутствует? Как выяснилось, ответ кроется в использовании небольшого игрового контроллера, напоминающего устройство от игровой консоли, подключенного к системе автомобиля.
Согласно данным AutoEvolution, в музее Петерсена, где демонстрируется Cybercab, автомобиль управлялся именно таким способом. На кадрах, опубликованных музеем, видно, как машина въезжает на пандус. Находящийся на переднем сидении человек использовал контроллер для управления, поскольку автопилот Tesla еще не способен ориентироваться внутри помещений. Это подтверждают и источники из музея, отмечая, что для управления использовались также беспроводные технологии, подобные радиоуправляемым моделям.
Телеметрическое управление и проблемы будущего
Tesla, как и другие компании, разрабатывающие автономные автомобили, осознает ограничения нынешних технологий. Для преодоления сложных ситуаций, таких как объезд препятствий или уточнение маршрута, компания планирует нанять операторов телеметрического управления. Эти специалисты смогут удаленно вмешиваться в работу роботакси, решая проблемы, которые пока не под силу искусственному интеллекту. Аналогичный подход уже используется в Waymo, где операторы помогают автомобилям справляться с нестандартными ситуациями.
Тем не менее, помимо технологических вызовов, Tesla сталкивается с рядом практических проблем. Например, компания должна будет организовать обслуживание и чистку автомобилей, а также выбрать регион для запуска первой волны роботакси. Наиболее вероятным кандидатом называют Техас, где слабая регуляция автономного транспорта упрощает реализацию проекта.
Готова ли общественность к таким переменам?
Самым интригующим вопросом остается готовность общества к новым технологиям. Если Tesla планирует продавать Cybercab для личного использования, то покупатели столкнутся с теми же сложностями, что и компании, управляющие флотами. Станут ли контроллеры обязательным аксессуаром для владельцев, чтобы в любой момент взять управление на себя?
Не менее важным остается вопрос соответствия автомобилей нынешним стандартам безопасности. Чтобы такие машины могли выйти на дороги общего пользования, потребуются изменения в законодательстве. Но, учитывая амбиции и связи Tesla, многое из этого может стать реальностью быстрее, чем ожидается.
Технические характеристики беспилотного электротакси
Cybercab построен на передовой платформе Tesla с использованием четырех электромоторов суммарной мощностью более 1000 лошадиных сил. Автомобиль способен разгоняться до 100 км/ч менее чем за 3 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
Емкость батареи составляет 200 кВт⋅ч, что обеспечивает запас хода более 800 километров на одном заряде. Благодаря поддержке сверхбыстрой зарядки мощностью до 350 кВт, аккумулятор можно зарядить с 10% до 80% всего за 20 минут.
Автомобиль оснащен продвинутой системой автономного управления 4 уровня, основанной на искусственном интеллекте. 12 камер высокого разрешения, 8 лидаров и множество радаров обеспечивают круговой обзор на 360 градусов и безопасное передвижение без участия водителя в большинстве дорожных ситуаций.
📝
