Меню THEWIKIHOW

Дата публикации:

Просмотров: 106 451

478

Оставить комментарийЛидеры мнений

ПРОГРЕВ и РАСХОД ТОПЛИВА: Нужно ли греть двигатель на стоянке?. Евгений Травников.

Прогрев двигателя и расход топлива:
https://youtu.be/hCtEHfHPa18
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) - teoria-dvs@mail.ru
https://www.facebook.com/profile.php?id=100002069116004
Кирилл Плисов: https://vk.com/id454466
Инстаграм: evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал https://www.youtube.com/user/TravnikovBlog

Теги: Травников, Двигатель, Теория ДВС, 2105, 2101, прогрев, расход, прогревать, экономия

ПРОГРЕВ и РАСХОД ТОПЛИВА: Нужно ли греть двигатель на стоянке?

Топовые комментарии:

Bosozoku TM
Bosozoku TM 17.10.2017 14:55
Нужно было реально провести два эксперимента:
- прогреть 7 мин + приехать в это же место
- греть на ходу
Затем сравнить расходы топлива, когда грел + приехал и прогрева на ходу.
За время ясно, быстрее, а вот что всё таки с расходом?
Тема топлива не раскрыта)))

Лайки: 402
5pa1c
5pa1c 17.10.2017 15:14
+17 градусов, очень холодный запуск
Лайки: 259
Nickita B
Nickita B 17.10.2017 15:07
тему не раскрыл! нужно было в первом эксперименте после прогрева проехать 10 км, а второй раз проехать эти 10 км без прогрева, и сравнить расход! видео без смысла.
Лайки: 98
Мерген Николаевич
Мерген Николаевич 17.10.2017 15:41
Проведи эксперимент при нормальной минусовой температуре, а не пустые разговоры при плюсовой температуре.
Лайки: 25
Игорь Бухгамер
Игорь Бухгамер 17.10.2017 16:12
Блин, или я дурак или +9…+17 это нихрена не холодный запуск... И тут же говорит про зимний период... В -20…-30 хер ты так весело поедешь сразу. Даже немного прогрев двигатель, в начале движения придется прогревать всю остальную смазку: кпп, редуктор, подшипники ступиц, у кого-то привода.
Лайки: 21
Maxim Kashnikov
Maxim Kashnikov 17.10.2017 15:41
То есть, при нагрузке на двигатель на холодную, бОльшего износа не происходит? Чет я не понял. Максимальный износ двигателя это запуск и прогрев, а если в момент прогрева давать нагрузку (даже и не сильно большую), износ не увеличится? Что-то я сомневаюсь...
Лайки: 19
Николай Траков
Николай Траков 17.10.2017 21:58
Под нагрузкой двигатель должен работать прогретым....
Лайки: 7
Заяц Зайцев
Заяц Зайцев 17.10.2017 16:42
Сам говорит срунатрэк великая вещ, а у самого лампа масла горит:)
Лайки: 34
rENZO
rENZO 17.10.2017 15:44
Я бы посмотрел как он на своей классике завелся в -35 и сразу поехал)))
Лайки: 13
John Smith
John Smith 17.10.2017 19:06
Всё фигня. С точки зрения моториста - чем раньше вы убьете свой мотор (и придётся его ремонтировать) - тем лучше.
Лайки: 13
Robbibani Melbu
Robbibani Melbu 17.10.2017 17:40
Можно ссылку на подтверждение тезиса о том что "самый-самый износ двигателя происходит на холодную"? Кроме рекламных роликов, конечно. Мне вот, например, более очевидна версия, что самый-самый износ двигателя происходит как раз под нагрузкой и при нештатной работе системы смазки. С этой точки зрения лучше греться на месте. А как мы знаем из рекламных акций Супротека, двигатель без масла может работать часами, если на давать на него нагрузку. А те, кто захаживал на авторынки в 90-е знакомы с этим и до всяких Супротеков. Чисто технически для мотора с минимумом гидравлических механизмов сама суть вопроса греться или не греться при +16 градусах не имеет никакого смысла.
Лайки: 11
Своими руками в гараже
Своими руками в гараже 17.10.2017 14:59
Если на улице ноль или чуть теплее то можно сразу ехать А если на улице минус 30 или минус 40 завести сразу ехать это гибель для двигателя
Лайки: 174
Roma Komin
Roma Komin 17.10.2017 15:06
я лично прогреваю 1 минуту всегда и летом и зимой
Лайки: 21
Денис Петров
Денис Петров 17.10.2017 17:04
У двигателя рабочая температура 90 градусов,чем ближе эта температура при нагрузке(начале движения) тем больше он у вас проживет,все зазоры становятся рабочими при рабочей температуре! Что вы как дети! Очевидно же все сто лет как уж....
Лайки: 10
Макс Максимов
Макс Максимов 17.10.2017 17:07
На холодную особенно при минусовых температурах, масло очень густое, тем самым не успевает пройти через фильтрующий элемент. В итоге не фильтруется а проходит через клапан, вместе с грязью. И в таком режиме движку давать газу,? думаю хуже чем прогреть на холостых.
Лайки: 12
Tomek Vilmovskiy
Tomek Vilmovskiy 17.10.2017 14:51
17:14 если ты ездишь по 5км - у тебя или мотор не успевает остыть (если это цепочка поездок по городу), или дневной пробег 10км (до работы и назад), и у тебя бака хватает на месяц, т.е. пытаться скроить2л за месяц - это смешно..
Лайки: 9
СССР 1974 СССР 1974
СССР 1974 СССР 1974 17.10.2017 17:08
Не бензин а тархун какойто )
Лайки: 43
NoNick
NoNick 18.10.2017 01:09
Прогрей мотор, а потом езжай 3 км)
и замерь сколько топлива ушло))

Лайки: 12
Pestov Art
Pestov Art 18.10.2017 02:07
У меня немного другая точка зрения: при прогреве на месте до гипотетически теплого мотора мы затрачиваем 8мин, соответственно 8тыс хождений поршня вверх-вниз по не смазанной поверхности, но без нагрузки, при прогреве на ходу мы получаем 4мин с примерными оборотами мотора около 2тысяч , что те же 8тысяч хождений поршней вверх-вниз, но с повышенной нагрузкой и как мне кажется с меньшей температурой масла, так как поддон активно обдувается потоком воздуха, да и в целом масло прогревается сильно дольше антифриза. Вопрос, что по итогу хуже, учитывая мои доводы?
Лайки: 6
Zzz Zhbr
Zzz Zhbr 17.10.2017 15:36
На холостом дольше греется да, но не согласен с тем что прогреваясь на ходу больший ресурс. На холостом нагрзука на прошневую и стенкли блока намного меньше, чем на холостом. Очень сомнительно что без прогрева ресурс будет больше из-за более быстрого прогрева,тем более масло также хреново работает без прогрева. спорно - спорно) нужно больше тестов по поводу ресурса и прогрева
Лайки: 7
Kazsteppes Kaz
Kazsteppes Kaz 17.10.2017 14:47
венику и так понятно, что "прогрев" это нужно если у вас -25 или -35 а то и за -40, если температура окружающей среды до -10, в принципе прогревать не нужно, но движение начинать на пониженных оборотах (например не выше 2000 тыс об в мин) до нормального прогрева вот и все.
Лайки: 7
Александр Бездольный
Александр Бездольный 17.10.2017 18:08
Евгений, очень спорно. "Износ тем меньше, чем быстрее прогреть двигатель". Да, это так, без сомнений. Но.
- Холодный двигатель греется не только за счёт теплопотерь горения рабочей смеси, но и за счёт собственного износа, который имеет наибольшую величину именно на холодном двигателе. И, для верности эксперимента, нужно сравнить величины составляющих нагрева, одной и другой части Вашего опыта. И только потом сравнивать материальный результат. А так, если только по топливу, то во втором случае несомненно правильнее.
Плюс обязательно поправки на температуру окруж. среды, у нас +7, у других -30, там не прогрев не подойдет.
Думаю, самый верный вариант не греть до рабочей температуры, а нагреть двигатель до минимальной температуры, примерно 20-30, и плавно начать движение, и за одно прогреть и мост и подшипники ступиц и крестовины, как и в Вашем случае. И снова -в хорошем потоке медленно ехать не получится, так что вечную тему "греть или не греть" не закрыть. Всем удачи!

Лайки: 5
Rusarius 73
Rusarius 73 17.10.2017 15:16
А как не греть утром после ночи зимой если акпп?!
Лайки: 6
Леонид М.
Леонид М. 17.10.2017 20:26
Греть нужно. Учите мат часть.
Лайки: 5
Белараша
Белараша 17.10.2017 19:34
а назад на прогретом двигателе проехал 3 км и спалил 100 мл)))
Лайки: 4

Комментарии вконтакте:

Отправьте это видео друзьям!

Новые авто видео

2007 Lexus GS300. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).. MegaRetr

2007 Lexus GS300. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).. MegaRetr
2007 Lexus GS300. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Самые популярные выпуски

Анти-тестдрайв Renault Duster 2.0 л. 132 л.с.

Анти-тестдрайв Renault Duster 2.0
Долгожданный анти-тестдрайв от Жорика Ревазова Renault Duster 2.0 л. 132 л.с!

Анти Тестдрайв Лада Веста Жорик Ревазов (Lada Vesta)

Анти Тестдрайв Лада Веста Жорик Ревазов (Lada Vesta)
Анти Тестдрайв Лада Веста Жорик Ревазов (Lada Vesta)

Анти Тест Драйв Audi A6 C5 Quattro 2.8 193 л.с. Жорик Ревазов

Audi A6 C5 Quattro
Поклонники кольца просили снять Audi, и думали что я не смогу порвать пукан этой машине, но я с любой машиной справлюсь!

Анти тестдрайв Hyundai Solaris 1.6 123 л.с. Хюндай Солярис 1.6 Жорик Ревазов


Hyundai Solaris - 1.6 123 л.с - бюджетная иномарка в не самой дешевой комплектации в кузове хэтчбек.


Смотрите тест драйв видео на нашем сайте thewikihow.com - у нас самая большая коллекция в рунете, пополняющаяся каждый день. Видео тест драйв автомобилей снимают топовые блогеры с сайта ютуб. ПРОГРЕВ и РАСХОД ТОПЛИВА: Нужно ли греть двигатель на стоянке?. Евгений Травников.

Рейтинг@Mail.ru